焦作自动化控制柜调试服务至上 继飞控制柜电控系统

配电柜应用全过程中的排热对策

配电柜都存放在很多的电力工程或通信设备的內部，这种设备在长期的运行环节中不可避免发生內部的温度上升，箱里温度上升将明显危害设备的常规运作，配电柜厂家为您讲解好多个排热对策。

自然通风，外壳外界空气与主机箱机柜设备舱內部空气开展对流的构造方法。不自然通风，外边的空气和主机箱机柜机壳设备舱的空气对流无器质***变的方法。绝缘层种类，主机箱机柜外壳是由带有低传热隔层原材料的双层构造的机柜。中央空调种类，机柜外界空气与机柜设备舱里空气不开展对流的构造，应用空调操纵调整內部温度。热交换器型，空气和舱里的空气的封闭式设备构造外部环境内阁制不对流，机内温度选用换热器开展调节调整。

离心风机种类，机柜机柜设备舱的空气对流构造外部环境的空气，应用风机方式强制性对流热对流。空气流通式，机柜机柜设备舱的空气对流构造外部环境的空气，运用吹风对柜里设备开展热交换的方法。

生活污水处理设备操作规程

日常生活生活污水处理机器设备安全操作规程：

1、该机器设备控制为全自动控制，采用时间控制器控制，輸出采用直流接触器，本控制柜可与此同时控制潜水排污泵，潜水曝气机，具备全自动维护作用，还配备手动式，全自动控制系统软件。启动水泵时查验水泵管道是不是有漏水及吸湿，有无堵塞排污泵。

2、本机器设备水泵采用抗阻塞撕破型潜水排污泵，在其中水泵的控制由液位浮球开关根据检验废水池中的液位来进行，当液位由低到高抵达作业水位线时启动污水泵，液位由高到低抵达低水位线时，关闭工作中泵(液位根据液位电源开关来检验)，启动作风机后查验转动方位是不是恰当，切勿翻转。

3、当污水池废水较少，液位小于水泵启动液位时，水泵停止工作，这时候，为使污水处理设备内生物大分子的正常的生长发育，潜水曝气机采用间歇性启动，启动2钟头，终止1小时自启动。

4、沉砂池排泥控制，根据排泥泵全自动排泥，每日排泥2次，排泥時间十分钟

5、离心风机采用自启动控制，开3钟头停3钟头。

6、机器设备控制***在电器柜上依照设计方案编辑上班时间一次进行。(无特殊情况下不可采用手动式控制方法)，手动式控制根据控制面板上轻触开关，由人力控制潜水排污泵、潜水曝气机等开始和关掉。

7、一般状况下将控制柜放置全自动部位上，由控制柜开展全自动控制就可以。平常只需一人每日定时检查查验、运作状况。

自动化控制柜调试

大家对变频控制柜在功能方面了解多少?

大家对变频控制柜在功能方面了解多少?

还在变频控制柜整个柜体的表面上，设计了操作的面板以及显示的相关设备，这些设置都是直接和内部电器的元件相互连接的，可以直接的对变频控制柜整个运行的状态进行直观的显示，主要的还是非常便于操作人员对变频控制柜进行操作，还有电机和被控制的设备进行更好的控制。

仪器和仪表以及指示灯等都是直接安装在变频控制柜的柜体表面，主要有工频的指示灯、电源的指示灯和电流变电压表等，这样变频控制柜在工作的状态上，以及运行的速度等，都可以直接在指示灯和仪表上反应出来，对变频控制柜的运行情况可以很好的检测。

所有电气的元件和变频器都是安装在变频控制柜的柜体内部，这种设计将外部可能对变频控制柜元气件造成的影响降到了较低，同时还将元气件因为环境的污染而受损的情况有效避免，将操作人员可能触电的人身伤害也降低了，所以柜体对变频控制柜起到了非常良好的保护作用。

变频器控制电机需要设定哪些参数?

变频器控制电机需要设定哪些参数?

过电流整定值OC过小，适当增大，可加至大150％。经验值1.5～2s/kW，小功率取大些；大于30kW，取>2s/kW。按下起动键*RUN，电动机堵转。说明负载转矩过大，起动力矩太小(设法提高)。这时要立即按STOP停车，否则时间一长，电动机要烧毁的。

因电机不转是堵转状态，反电热E=0，这时，交流阻抗值Z=0，只有直流电阻很小，那么，电流很大是很危险的，就要跳闸OC动作。制动时间设定原则是宜长不宜短，易产生过压跳闸OE。

对水泵风机以自由制动为宜，实行快速强力制动易产生严重“水锤”效应。起动频率设定对加速起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动频率值大，造成起动电流加大，在低频段更易跳过电流OC，一般起动频率从0开始合适。起动转矩设定对加速起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动转矩值大，造成起动电流加大，在低频段更易跳过电流OC，一般起动转矩从0开始合适。

基底频率设定基底频率标准是50Hz时380V，即V/F=380/50=7.6。但因重载负荷(如挤出机，洗衣机，甩干机，混炼机，搅拌机，脱水机等)往往起动不了，而调其他参数往往无济于事，那么调基底频率是个有效的方法。即将50Hz设定值下降，可减小到30Hz或以下。这时，V/F>7.6，即在同频率下尤其低频段时输出电压(即转矩∝U2)。故一般重载负荷都能较好的起动。制动时过电压处理制动时过电压是由于制动时间短，制动电阻值过小所引起的，通过适当增长时间，增加电阻值就可避免。