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| 经营模式: | 生产加工 | 
| 所在地区: | 河南 郑州 郑州市 | 
| 联系卖家: | 王继刚 先生 | 
| 手机号码: | 18903837318 | 
| 公司官网: | zzjfjd.tz1288.com | 
| 公司地址: | 河南省郑州市高新区继飞机电 | 
发布时间:2022-02-05 17:01:00 作者:继飞机电






氟利昂机组进行大修、维修保养
中央中央空调维保
中央中央空调排风系统关键涉及通风风管、新风系统管、中央中央空调箱式风机、送排风系统口、气体处置发电机组、盘管风机等。一直以来大家对中央风管清洗较为忽略,实际上在使用过两三年的空调风管內部已经为病原菌、尘土、油污所损害。仅有对中央空调风管系统软件实现操作系统的清理,净化处理消***菌才可以带来优良的气体质量。SARS之后开展中央清洗空调工作中,能使办公楼、医院、店铺、酒店餐厅、工厂等公共场合创建防止病毒根据空调风管的操纵防止管理体系,完全避免长期出现的污染物安全隐患。
中央清洗空调技术性介绍

中央空调清洗维护冷水机组维修保养螺杆压缩机维修
家用中央空调系统软件更新改造时的常见问题
1因为是变频节能技改项目,因此要保存原空调机组工频手动电气控制系统一部分,在方案设计时要确保变频式全自动环保节能系统软件与工频手动时一样达到冷冻机组运行、终止和工作上对所有体系的联合操纵规定,而且变频节能控制箱与原工频手动控制箱中间要设定硬件配置(手机软件也设定)互锁,手动与全自动能互相转换,以保障全部空调机组工作中安全性、靠谱。
2冷藏水和冷却系统管道网在变频节能更新改造时要考虑到水泵的转速比与水泵扬程和管损同是正比例的关联,在水泵的水泵扬程随转速比的降低而降低的与此同时,管路损害也在降低;因而,对系统水泵水泵扬程的具体要求一样要降低,而根据设置变频调速器低限頻率就可以为了确保对水泵水泵扬程的规定,一般设成30Hz,不小于25Hz。
3因为冷冻机组在正常的运行时规定凉水出口总流量务必超过额定值总流量的50%,故在冰冻水出口管道网应改装蒸汽流量计或流量控制阀,并将收集的讯号传送至PLC,便于在程序编写中确保冷藏水循环水泵的流量不少于制冷机组规定的50%额定值总流量。


变频柜布线原则及抗干扰措施解析
变频柜布线原则及抗干扰措施解析
变频器接线规范
信号线与动力线必须分开走线:使用模拟量信号进行远程控制变频器时,为了减少模拟量受来自变频器和其它设备的干扰,请将控制变频器的信号线与强电回路(主回
路及顺控回路)分开走线。距离应在30cm以上。即使在控制柜内,同样要保持这样的接线规范。该信号与变频器之间的控制回路线长不得超过50m。
信号线与动力线必须分别放置在不同的金属管道或者金属软管内部:连接PLC和变频器的信号线如果不放置在金属管道内,极易受到变频器和外部设备的干扰;
同时由于变频器无内置的电抗器,所以变频器的输入和输出级动力线对外部会产生极强的干扰,因此放置信号线的金属管或金属软管一直要延伸到变频器的控制端子处,以保证信号线与动力线的分开。
1) 模拟量控制信号线应使用双股绞合屏蔽线,电线规格为0.75mm2。在接线时一定要注意,电缆剥线要尽可能的短(5-7mm左右),同时对剥线以后的屏蔽层要用绝缘胶布包起来,以防止屏蔽线与其它设备接触引入干扰。
2) 为了提高接线的简易性和可靠性,推荐信号线上使用压线棒端子。
	




 
变频器控制电机需要设定哪些参数?
变频器控制电机需要设定哪些参数?
过电流整定值OC过小,适当增大,可加至大150%。经验值1.5~2s/kW,小功率取大些;大于30kW,取>2s/kW。按下起动键*RUN,电动机堵转。说明负载转矩过大,起动力矩太小(设法提高)。这时要立即按STOP停车,否则时间一长,电动机要烧毁的。
因电机不转是堵转状态,反电热E=0,这时,交流阻抗值Z=0,只有直流电阻很小,那么,电流很大是很危险的,就要跳闸OC动作。制动时间设定原则是宜长不宜短,易产生过压跳闸OE。
对水泵风机以自由制动为宜,实行快速强力制动易产生严重“水锤”效应。起动频率设定对加速起动有利,尤以轻载时更适用,对重载负荷起动频率值大,造成起动电流加大,在低频段更易跳过电流OC,一般起动频率从0开始合适。起动转矩设定对加速起动有利,尤以轻载时更适用,对重载负荷起动转矩值大,造成起动电流加大,在低频段更易跳过电流OC,一般起动转矩从0开始合适。
基底频率设定基底频率标准是50Hz时380V,即V/F=380/50=7.6。但因重载负荷(如挤出机,洗衣机,甩干机,混炼机,搅拌机,脱水机等)往往起动不了,而调其他参数往往无济于事,那么调基底频率是个有效的方法。即将50Hz设定值下降,可减小到30Hz或以下。这时,V/F>7.6,即在同频率下尤其低频段时输出电压(即转矩∝U2)。故一般重载负荷都能较好的起动。制动时过电压处理制动时过电压是由于制动时间短,制动电阻值过小所引起的,通过适当增长时间,增加电阻值就可避免。
	





 
	
 
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